車体製造向け計測ソリューション

ロボットに3D形状測定センサを搭載することで、穴や隙間段差だけでなくナットやリベットなど複雑な要素の3D座標が測定できる。

ロボットに3Dセンサを搭載し、穴やピン等の3D座標や隙間段差をインラインにて全数測定する。

ロボットに搭載した3Dセンサで穴やピン、隙間段差やモヒカン寸法などを測定することで、車体の組立精度を全数インライン検査する。ロボットが潜り込めない足回りは固定式3Dセンサを設置し、測定を可能にする。

ロボットに3D形状測定センサを搭載し、穴やピン、隙間段差やモヒカン寸法などを測定することで、車体の組立精度を検査する。複数の固定カメラでセンサ座標を補完することにより高い精度で測定できる。

ロボットに3Dセンサを搭載し、ドア、フェンダー、フード、トランクなど車体全体の隙間段差を測定する。

ロボットに光学式センサを搭載し、車体外装の傷、凹み、歪み等の外観検査を行う。

ワーク表面全体を3D測定し、寸法測定や3D CADとの形状比較を行う。外装部品の汎用固定治具に手動固定後、搬送テーブルで搬入し自動測定される。

ワーク形状を3D測定し、寸法測定や3D CADとの形状比較を行う。 主に抜き取り検査で使用される。

プレス金型を3D測定し、形状測定や3D CADとの比較を行う。

最終完成車やボディシェル、パネル部品を測定する。コストパフォーマンスが高いホリゾンタルアーム形座標測定機。

各種車体のパネル部品を高精度な専用治具に取り付け、隙間段差や組立性を検証する。

ホリゾンタルアーム形座標測定機（HAM）で測定した車体の自由曲面をデジタル化、解析するためのソフトウェア。一方、統合されたZEISS PiWebソフトウェアは、専門的なレポート作成を保証します。

各種車体のパネル部品を治具に取り付け、隙間段差や組立性を最適化する。

オフラインで車体部品の3D形状測定を行う。

最終完成車やシェルボディ、パネル部品を接触式センサと光学式センサを切り替えて3D測定する。光学式センサを使用することで従来の接触式に比べ測定時間を大幅に短縮できる。

新車種の様々なテストを実施するオフラインのステーション。

ハンディ型の3Dレーザースキャナでプレス金型の3D形状測定を行う。

ロボットに搭載した3Dセンサをコンベアに同期して動かしながら、最終完成車の隙間段差を全数インライン計測する。

ロボットに3Dセンサを搭載し、ドア、フェンダー、トランク等が組み付けられた塗装済車体の隙間段差を全数インライン計測する。

ロボットに光学式センサを搭載し、ドアパネルやフード、トランク等の外装部品の外観検査を行う。

サイドパネルやフェンダーを治具に固定し、ロボットに搭載されたZEISS COMETで3D形状測定を行う。光学式センサのZEISS COMET PRO AEとロボット、ロータリテーブルで構成される。

プレス成型品を抜き取り、傷、凹み、歪み等の外観検査を行う。

プレス成型品を抜き取り、傷、凹み、歪み等の外観検査を行う。

Visualize, store, analyze, exchange and network measurement data anywhere, even at different global sites.